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一、2018年1月1日至2018年2月11日車輛購置補貼
(一)新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
單位:萬元/輛
車輛類型 | 純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里), | |||
100≤R<150 | 150≤R<250 | R≥250 | R≥50 | |
純電動乘用車 | 1 | 1.8 | 2.2 | / |
插電式混合動力乘用車(含增程式) | / | / | / | 1.2 |
(二)純電動客車補貼標(biāo)準(zhǔn)
補貼金額=車輛帶電量x單位電量補貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)(調(diào)整系數(shù):系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平),具體如下:
車輛
類型 |
財政補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 財政補貼調(diào)整系數(shù) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | 備注 | ||||
6<L≤8m | 8<L≤10m | L>10m | ||||||
非快充類純電動客車 | 1800 | 系統(tǒng)能量密度(Wh/kg) | 4.5 | 10 | 15 | 不超過中央財政單車補貼額的50% | ||
85-95(含) | 95-115(含) | 115以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.2 | ||||||
快充類純電動客車 | 3000 | 快充倍率 | 3 | 6 | 10 | |||
3C-5C(含) | 5C-15C(含) | 15C以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.4 |
(三)純電動貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | ||
30(含)kWh以下部分 | 30~50(含)kWh部分 | 50kWh
以上部分 |
|
750 | 600 | 500 | 7.5 |
純電動貨車和專用車采取分段超額累退方式給予補貼。
(四)燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)
單位:萬元/輛
車輛類型 | 補助標(biāo)準(zhǔn) |
燃料電池乘用車 | 20 |
燃料電池輕型客車、貨車 | 30 |
燃料電池大中型客車、中重型貨車 | 50 |
二、2018年2月12日至2018年6月11日車輛購置補貼
(一)新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
單位:萬元/輛
車輛類型 | 純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里), | |||
100≤R<150 | 150≤R<250 | R≥250 | R≥50 | |
純電動乘用車 | 0.7 | 1.26 | 1.54 | / |
插電式混合動力乘用車(含增程式) | / | / | / | 0.84 |
?
?
(二)純電動客車補貼標(biāo)準(zhǔn)
補貼金額=車輛帶電量x單位電量補貼標(biāo)準(zhǔn)x調(diào)整系數(shù)(調(diào)整系數(shù):系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平),具體如下:
車輛
類型 |
財政補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 財政補貼調(diào)整系數(shù) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | 備注 | ||||
6<L≤8m | 8<L≤10m | L>10m | ||||||
非快充類純電動客車 | 1260 | 系統(tǒng)能量密度(Wh/kg) | 3.15 | 7 | 10.5 | 不超過中央財政單車補貼額的50% | ||
85-95(含) | 95-115(含) | 115以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.2 | ||||||
快充類純電動客車 | 2100 | 快充倍率 | 2.1 | 4.2 | 7 | |||
3C-5C(含) | 5C-15C(含) | 15C以上 | ||||||
0.8 | 1 | 1.4 |
(三)純電動貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | ||
30(含)kWh以下部分 | 30~50(含)kWh部分 | 50kWh以上部分 | |
300 | 240 | 200 | 3 |
純電動貨車和專用車采取分段超額累退方式給予補貼。
(四)燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)
單位:萬元/輛
車輛類型 | 補助標(biāo)準(zhǔn) |
燃料電池乘用車 | 20 |
燃料電池輕型客車、貨車 | 30 |
燃料電池大中型客車、中重型貨車 | 50 |
三、2018年6月12日至2018年12月31日車輛購置補貼
(一)新能源乘用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
單位:萬元/輛
車輛類型 | 純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里) | |||||
純電動乘用車 | 150≤R<200 | 200≤R<250 | 250≤R<300 | 300≤R<400 | R≥400 | R≥50 |
0.75 | 1.2 | 1.7 | 2.25 | 2.5 | / | |
插電式混合動力乘用車(含增程式) | / | 1.1 | ||||
單車補貼金額=里程補貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。單位電池電量補貼上限不超過600元/kWh。 |
(二)純電動客車補貼標(biāo)準(zhǔn)
車輛
類型 |
地方財政補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 地方財政補貼調(diào)整系數(shù) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | ||||
6<L≤8m | 8<L≤10m | L>10m | |||||
非快充類純電動客車 | 600 | 系統(tǒng)能量密度(Wh/kg) | 2.75 | 6 | 9 | ||
115-135(含) | 135以上 | ||||||
1 | 1.1 | ||||||
快充類純電動客車 | 1050 | 快充倍率 | 2 | 4 | 6.5 | ||
3C-5C(含) | 5C-15C(含) | 15C以上 | |||||
0.8 | 1 | 1.1 | |||||
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標(biāo)準(zhǔn);單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)(包括:電池系統(tǒng)能量密度系數(shù)、單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)) |
(三)純電動貨車和專用車補貼標(biāo)準(zhǔn)
純電動貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù),采取分段超額累退方式給予補貼,具體如下:
補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kWh) | 地方財政單車補貼上限(萬元) | ||
30(含)kWh以下部分 | 30~50(含)kWh部分 | 50kWh
以上部分 |
|
425 | 375 | 325 | 5 |
(四)燃料電池汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)
燃料電池乘用車按照搭載燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼,燃料電池客車、貨車采取定額補貼,具體如下:
車輛類型 | 補貼標(biāo)準(zhǔn)(元/kW) | 補貼上限(萬元/輛) |
乘用車 | 6000 | 20 |
輕型客車、貨車 | – | 30 |
大中型客車、中重型貨車 | – | 50 |
四、充電設(shè)施建設(shè)補貼
單個運營商在我市建設(shè)充電樁總功率達到8000KW,方可提出建設(shè)補貼申請;按照充電設(shè)施(站、樁、裝置)裝機功率,對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼,交流充電設(shè)備(40kw及以上)給予300元/千瓦補貼,交流充電設(shè)備(40kw以下)給予200元/千瓦補貼。
五、動力電池回收補貼
對于在我市銷售新能源汽車的企業(yè),包括本地生產(chǎn)企業(yè)和外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳授權(quán)的法人銷售企業(yè),應(yīng)按20元/千瓦時的標(biāo)準(zhǔn)專項計提動力蓄電池回收處理資金。對按要求計提了動力蓄電池回收處理資金的,按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補貼,補貼資金應(yīng)專項用于動力蓄電池回收。
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